1、減速器與自然環境的溫差叫溫度，是由減速器發燙造成的，意味著發燙水平。在運作中，如溫度忽然擴大，表明有常見故障，或風管堵塞或負載過重。2、在設計方案預期壽命內，運作時繞阻絕緣層中最網絡熱點的溫度就是說絕緣層材料的極限操作溫度。若運作溫度長期性超出原材料的極限操作溫度，則絕緣層的脆化加重，使用壽命大大縮短。因此減速器在運作中，溫度是使用壽命的關鍵要素之一。3、運作中的減速器變壓器鐵芯處于交替變化電磁場中會造成鐵損，繞阻接電源后會造成銅損等。這種都是使溫度上升。4、減速器機也會熱管散熱。當發燙與熱管散熱相同時即做到平衡狀態，溫度已不升高而平穩在一個水準上。當發燙提升或熱管散熱降低時馬上會毀壞均衡，使溫度再次升高，擴張溫度差，則提升熱管散熱，在另一個較高的溫度下做到新的均衡。齒輪減速機