蝸輪減速器作為傳統的傳動裝置，內部是渦輪蝸桿，齒形逐漸接線。很多蝸輪減速器用戶對蝸輪減速器的了解很少，更不用說一些常見問題的分析了。我們來看看蝸輪減速器常見問題的分析。

　　蝸輪減速器的結構特點:

　　傳動比大，比交錯軸斜齒輪機構緊湊。

　　兩輪嚙合齒面之間有線接觸，其承載能力遠高于交錯軸斜齒輪機構。

　　蝸桿傳動相當于螺旋傳動，是多齒嚙合傳動，所以傳動穩定，噪音小，自鎖。

　　當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可以實現反向自鎖，即蝸輪只能由蝸桿驅動，而不能由蝸輪驅動。如果重型機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性能可以起到安全保護作用。

　　傳動效率低，磨損嚴重。蝸輪蝸桿嚙合時，嚙合齒之間的相對滑動速度大，摩擦損失大，效率低。另一方面，相對滑動速度大，齒面磨損嚴重，發熱嚴重，為了散熱和減少磨損，經常采用價格高的減摩性和耐磨性好的材料和良好的潤滑裝置，成本高，蝸桿軸向力大。

　　蝸輪減速器自鎖功能的應用；

　　在減速機的傳動模式下，蝸輪傳動具有其他齒輪傳動所沒有的特點，即蝸輪可以輕松旋轉，但蝸輪不能旋轉。這是因為蝸輪的結構和傳動是通過摩擦實現的。

　　蝸輪傳動方式的自鎖功能在機械上很有用，如卷揚機、輸送設備等。然而，由于蝸輪的摩擦傳動方式，蝸輪的傳動效率遠低于齒輪傳動。

　　并非所有的蝸輪減速器都有很好的自鎖功能，蝸輪的自鎖功能必須達到一定的速比才能實現。它與導程角有關，即小速比蝸輪自鎖功能并不理想。