齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，使電動機普通減速機也有幾對相同原理的齒輪達到減速效果，大小齒輪齒數的比例是傳動比。隨著減速機行業的發展，越來越多的企業使用減速機。

　　齒輪減速機的性能。

　　1.齒輪采用高強度低碳合金鋼經過滲碳淬火，齒面硬度達到HRC58-62，齒輪均采用數控磨齒技術，精度高，接觸性好。

　　2.傳動率高:單級超過96.5%，雙級超過93%，三級超過90%。

　　3.運行平穩，噪音低。

　　4、體積小，重量輕，壽命長，承載能力高。

　　5.易于拆卸和檢查，易于安裝。

　　由于工業減速機運行環境惡劣，經常發生磨損、泄漏等故障，表現在以下幾點

　　(1)減速機軸承室磨損。

　　其中包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。這種情況的發生主要是在安裝軸和軸承時調整各軸的平行度和同軸度，長時間運轉中發生偏向力(徑向或軸向)或箱體異常振動，軸和軸承受力對軸承室產生一定的磨損。

　　(2)減速機齒輪軸徑磨損。

　　主要磨損部位為軸頭、鍵槽等。發生這種故障的原因是運行中頻繁過載啟動，部分零件的材質問題。

　　(3)減速機傳動軸承位置磨損或軸承故障。

　　不正確的組裝不僅會加速軸承的磨損，還會發生斷裂和高溫咬合等故障。特別是對于不能自動調心類型的軸承，如果軸頸和軸承座孔的加工精度不良或安裝不當，軸的撓度過大，軸承內、外圈相互傾斜，軸承的工作負荷分布不均勻，壓力集中部過早破壞。

　　(4)減速機的結合面泄漏。

　　減速機箱體的結合面、軸承端蓋的漏油現象，主要是結合面的密封墊和密封墊的涂抹技術出現錯誤的檢查技術不當，設備檢查時，結合面的污垢不完全清除，密封墊的選擇不當，密封方向相反，密封墊的更換不及時

　　(5)齒輪減速機輪齒故障。

　　常見的齒輪故障形式有齒輪折斷和齒面損壞。齒輪折斷一般發生在齒根部，齒根部彎曲應力大，應力集中。齒面損壞可分為齒面疲勞點蝕、磨粒磨損、膠合和塑性變形等。

　　防止齒輪故障的措施是提高齒面硬度和表面粗糙度的要求，選擇粘度高的潤滑劑，提供足夠的潤滑油，保持潤滑油的清潔，避免頻繁啟動和嚴重的過載和沖擊，提高組裝質量，加強維護管理。