齒輪是整個減速器非常重要的附件。在設備運行期間，齒輪和齒輪實際上是互鎖的。因此，為了有效地使用設備，必須合理地設計每個附件。尤其是齒輪。但是，設計還應遵循以下原則:

　　1.閉式傳動:軟齒面應根據齒面的接觸疲勞強度進行設計計算，確定齒輪的參數和尺寸，然后檢查齒根的彎曲疲勞強度是否滿足齒根彎曲疲勞強度的要求。

　　2.齒輪減速機的硬齒面應根據彎曲疲勞彎曲強度進行設計計算，確定齒輪的參數和尺寸，然后檢查齒面的接觸疲勞強度。開式傳動中，只計算齒根的彎曲疲勞強度，適當增加模數，保留磨損量，以滿足齒面接觸疲勞強度。

　　3.通常，減速器首先要根據齒面的接觸疲勞強度條件計算出齒輪分度圓的直徑和主要幾何參數，然后檢查其齒輪齒的彎曲疲勞強度。使用硬齒面時，應根據齒輪的彎曲疲勞強度條件確定齒輪模數及其主要幾何參數，然后校核齒面的接觸疲勞強度。

　　你可以想象齒輪對減速器的重要性?？梢?，設計齒輪時也要遵守上述原則。齒輪的精度、尺寸、直徑等數據都是設計過程的一部分，必須精心規劃，以提高設備的效率。