以便融入大型商場的猛烈市場競爭，盡快服務項目于中國金屬制造制造行業，拉絲機傳動裝置的整體規劃也已經變化為硬傳動齒輪的傳動系統方法。主要表現是銷售市場如今挑選了大量的電力工程。采用拉絲機窄V型組和硬齒面減速機組成，采用訂制拉絲機總體結構的標準減速機，減速機與設備箱，主軸，卷軸等產生有效的組成。一套拉絲機傳動裝置，以硬傳動齒輪為關鍵傳動系統方法。

　　與二次線性蝸輪副對比，標準硬軸頸減速機具備下列優勢：1。傳動系統輸出功率大，承載力強；2.靈敏比，便捷組成；3.安裝操作；4.有效的成本5，能夠進行模塊化設計整體規劃；6，發展趨勢等。

　　硬齒面減速機選用斜傳動齒輪。合閉網格圖中的輸出功率為0.95--0.98，基礎理論較大傳送輸出功率為《50000kw；速率v/（m/s）<=130；針對二次線性蝸輪蝸桿，在加工精度高，穩定情況優良的狀況下，傳動系統輸出功率只有做到0.95，但在一般蝸桿傳動中，輸出功率一般在0.70-0.92范疇內。因為遇熱管束，較大傳送輸出功率Pi（kw）=750，但一般為《50kw?，F如今，髙速大標準拉絲機已變成購物廣場的流行。在這段時間，在大中型拉絲機中應用功率大的電動機是適合的，而且能夠挑選具備高傳送輸出功率的硬齒的關鍵一部分。就現階段的狀況來講，二次線性蝸輪副的設備關鍵由加工廠工作人員安裝在整體規劃工作人員整體規劃的小箱子中。蝸輪蝸桿的嚙合質量取決于設備工作人員的工作經驗和特性，危害蝸輪蝸桿的應用。人的日常生活要素更為突顯。應用硬軸頸減速機時沒有傳動齒輪設備難題。該設備的考慮到關鍵在整體規劃環節，如：怎樣集中化精準定位，如何防止汽油泵管路的影響，怎樣確保聲卡機架架構的經營規模等。部件能夠是使用過的。就設備的便捷性來講，硬軸頸減速機具備無法比擬的優點。