產生短軸難題時，請查詢驅動電機輸出軸的截面。假如發覺無錫減速機輸出軸的截面基本上完全一致，而且截面的外側更亮，則截面朝向中心線越暗，而且假如軸也破裂！這說明驅動電機輸出軸脫軸的關鍵緣故是電動機和減速機的拼裝方法不一樣！
　　當保證電機和減速機的同軸度十分比較好的時候，輸出軸承僅遭受轉動力而且在實際操作期內將是光滑的。在不一樣的時間，輸出軸也遭受來源于輸入端軸向力。軸向力的這類長期性功效將造成輸出軸迫不得已彎折，而且彎折的方位也將伴隨著輸出軸的轉動而更改。每每輸出軸轉動一圈時，橫著力的方向便會更改全方位。假如同軸度的偏差很大，軸向力會提升電動機輸出軸的溫度，造成金屬構件持續被毀壞，直至軸向力超出電動機輸出軸可承擔的軸向力，造成驅動電機的輸出。軸斷掉。同軸度偏差越大，驅動器電機輸出軸破裂的時間越少。在驅動電機的輸出軸破裂的另外，減速機的輸入端也承擔來源于電動機的軸向力。假如這一軸向力超出兩者都能承擔的較大軸向荷載，它也會造成減速機的輸入。造成形變乃至破裂。

　　理論上，假如電動機軸和輸入端是同心的，電動機和無錫減速機中間的相互配合將十分密不可分，他們中間的表面將縫隙連接，假如他們在拼裝過程中沒有垂直居中，則觸碰她們中間的臉孔也有差別。類似地，因為與驅動器電機毀壞同樣的緣故，減速機的輸出軸也被毀壞或彎折?？墒?，減速機的輸出是驅動電機輸出和傳動比的相乘。減速機的輸出超過電動機的輸出，因而減速機的輸出軸更非常容易毀壞。因而，在應用減速機時，應留意輸出的安裝同軸度！